危机公关：曹德旺说中国不能再进行大规模无效的基建投资

　　车企不该阿Q精神

　　东方剪报危机公关：「在这样的环境下，中国车企如何成长?」

　　抢着来回答这个问题的是非电动汽车车主、福耀玻璃创始人、董事长曹德旺。

　　作为一代创业者和成功的企业家，曹德旺说， “新能源造车尤其是电动车，是资本大佬干的，比如许家印。”

　　“新能源汽车是年轻人坐的车，我没有赶那个时髦。”

　　面对一群传统和新晋造车人，曹德旺坦言自己不是电动汽车车主，“我们不是鲁迅笔下的阿Q，不要自我安慰，自己编故事，那是有后果的。”

　　在他看来，电动车是新一轮汽车行业的发展方向，但这只是方向，目前还不是时候。

　　目前中国的车企在新能源汽车方向上走得有些急，在事业上要想成功，除了要付出非常多的努力外，还需要时间沉淀。

　　“前年去和两个老板聊，两个老板都在做这个新能源车，我说你最好停，如果跟着做，不死都不可能。他说这是方向，政府有补贴，我很客气地告诉他，政府是无限的力量，但是在经济上有限。所以不能增加了，那企业怎么办?”

　　曹德旺警告企业家们，经营一个产品，完全靠国家补贴，那就等于等死。要做到不靠国家补贴来做。

　　要坚持有效投资，投入跟产出要成正比，无效投资，对国家不利，同时对自己不利，这一点要明确。

　　中国不能重蹈美国去工业化覆辙

　　曹德旺坦言，产品没有低端和高端之分，只有存在需要和不需要的问题。

　　说到中美经济，曹德旺说，中国不能重蹈美国去工业化的覆辙。“美国因为有政府补贴，一部分来上班，一部分人不来上班。剩下一半(不上班的)政府补贴是一周900块钱，900块比我付工人的工资高。后来是全国性的放假，放到最后工人不来上班，不来上班也有工资，最后政府也意识到这个问题。”

　　上个世纪七十年代时，美国人认为制造业劳工成本太高，而且要防治污染。时任美国总统尼克松提出“去工业化”，随后里根总统开始落实相关政策。

　　结果，美国去工业化去的很彻底，把服装、鞋帽、玩具、礼品、书包等这些所谓落后的制造业转移到南美、亚洲四小龙等国家，稍微先进一些制造业企业搬到德国等国家。

　　美国留下的产业是高科技产业，美国人主要去做虚拟经济去了——金融、房地产、互联网、娱乐。

　　“2008年金融危机，美国人吃了没有留住制造业的亏，开始痛定思痛，认识到必须要有传统的制造业，提出了恢复制造业大国的口号，呼吁美国的制造业企业回流到美国。”曹德旺称。

　　美国总统特朗普和白宫贸易顾问纳瓦罗亦希望看到美国公司的制造业回流。纳瓦罗最近称，政府正在制定一个至少2万亿美元的经济刺激计划，重点是加强美国制造业，包括鼓励美国公司回流美国。不过，美国要想在几年之内恢复制造业很难。

　　曹德旺说，去工业化过程留下的痕迹如劳资关系、分配方式、投资者团队的培养、技术工人短缺等一系列问题需要解决。“要记住这是一个国家战略的转型，牵扯到人文、经济、生活习惯和分配的转型，一句口号肯定是不够的。”

　　美国USCC报告指出，任何产业链的调整最少需要2-3年，而且调整成本也是巨大的。

　　美国企业早已经实现了全球布局，一个苹果公司就有几百家供货商，不可能短时间全部迁回美国，只要掌握核心技术，赚取最大利润就够了，外包代工让苹果更有竞争力。

　　另外，他还认为中国经结构需要调整，不应该大规模进行基建投入。

　　东方剪报危机公关：“我曾经在一份报告里看到，固定资产投资在GDP中占比连续10年超过了50%。”中国经济当下的问题不只是疫情问题，还有一直累积的资源错配的问题——过多的资源错配到房地产、铁公基这些领域了。这些问题捱过一年又一年，一直捱到现在。即使没有这次疫情，中国经济也要进行经济结构的调整了，我们不能再进行大规模无效的基建投资了。曹德旺表示。

　　他认为，如果还大规模举债进行投资，哪里来的钱去投资?借钱投资，借的钱要不要还、要不要付利息?当社会负债总量达到六七百万亿的时候，一年要付多少利息?而全国投资的平均收益现在都达不到20%，拿什么来还举债的钱和利息?如果投资小于产出，就会产生信用风险。

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